詠勝昌
AI+智慧機械雙助燃 馳騁售後市場零組件新賽道
在全球汽車產業數位轉型的浪潮中，售後市場(AM)零組件也迎來前所未有的機遇與挑戰。詠勝昌以AI＋智慧機械的雙助燃展現全新動能，加速馳騁市場零組件新賽道。
「2024年法蘭克福汽車零配件展」(Automechanika FRANKFURT 2024)是台灣汽車相關領域業者進軍歐洲汽車配件的重要平台，台灣約有345家業者參與，展售範圍涵蓋感測器、充電系統、引擎管理、車隊管理、自動化技術、工具和設備、堅固技術以及特殊零件等，業者參展規模創下歷年新高，更展現MIT智造的堅強實力。
台灣在全球汽車零組件供應鏈中占據重要地位，品質已通過相關國際認證的可，加上中衛體系配合完整，可快速彼此支援；另一方面，國內汽車車廠也相繼成立研發中心，帶動汽車上、下游相關產業的蓬勃發展。
成立於1998年的詠勝昌股份有限公司，主要產品為車用引擎點火線組及線圈類產品，包含：橡膠頭、高壓線、電木棒、端子、分電盤蓋線夾、替換橡膠頭、彈簧、電阻等零組件及前述零件組合品。
擁有大量生產的能力，同時也具備彈性化及少量多樣的特性，長期深耕售後市場(After Market, AM)，其經銷據點更遍佈歐洲、美洲、亞洲、非洲、中東、澳洲等區域。
詠勝昌股份有限公司管理部兼資訊部經理郭宸碩表示，公司深耕車用引擎點火系統零組件市場超過20年餘年，不僅品項最完整，可滿足客戶一站購足的需求，在點火線組的橡膠頭，矽橡膠射出為自動化，生產質精且有競爭價格之商品。再加上公司自有模具部門，可縮短開發時間以符合市場需求，無論是品質與價格都具競爭力。
圖說：詠勝昌深耕汽車零組件AM市場20餘年，主要研發生產製造車用引擎點火線組及線圈類產品，經銷據點遍佈歐洲、美洲、亞洲、非洲、中東、澳洲等區域。
然而，隨著美國川普總統當選之後，中美貿易戰進入高築關稅壁壘的2.0時代，將影響到車用晶片產能不足，導致如德國福斯汽車等汽車大廠面臨減產或停工的威脅，加上俄烏戰爭尚未停戰，烏克蘭卻同時為許多汽車引擎點火線束原料的主要供應國，亦導致部分汽車大廠被迫延誤交車，等同消費者的需求隨之減少。
上述汽車產業復甦之路看似荊棘遍佈，其中卻也具備急待發掘的新商機。郭經理分析指出，由於國際生產成本考量，汽車大車廠相繼進行產銷合作，釋出部分訂單，來加速全球分工的體系，勢必帶動AM市場成長的動能。
對詠勝昌而言，在帶來商機大利多之際，卻也意謂是更激烈的競爭。為提升競爭力，詠勝昌通過申請「車業零組件供應鏈聚落優化」計畫，參與經濟部產業發展署推動「智慧機械-產業聚落供應鏈數位串連暨AI應用計畫」，在台南仁德廠射出機產線，建立供應鏈資訊串流系統提高交期準確度、導入智慧機械提升生產力，及應用AI提高產品品質良率等三管齊下，迎向汽車產業數位轉型浪潮中的新契機。
導入Web base＆QR Code 委外交期一手掌握
從產業服務體系觀之，汽車零組件廠商可以分為直接供應整車製造廠組裝的 (Original Equipment Manufacturer, OEM)零組件製造商以及供應全球汽車維修(AM)售後服務零組件廠等2大體系。
詠勝昌生產的引擎點火器零組件-橡膠頭屬於上游的零組件。郭經理指出，從接單作業起，歷經採購、生產、委外加工、包裝配送等流程，都是採用人工作業進行接單與確認，經常衍生出與供應商採購溝通問題與接單時程的效益不彰等問題，就以下單採購為例，現場人員完成下單作業竟高達40天之久。
更亟需改善的是，廠內所生產的橡膠頭半成品，會打包成加工零件桶委外給家庭代工進行去毛邊的工序，以提升產品的精細度。
但是，委外加工作業多由代工頭進行聯繫，造成交期與空桶的管控不易，委外交期也長達21天之久。
為了解決生產痛點，詠勝昌在資訊系統商的協助下，率先導入供應鏈資訊串流平台。郭經理解釋道，通過與3家供應商主要上游供應業者規劃導入供應鏈平台，並著手蒐集訂單品項、數量、需求時間、預計交期等相關數據。
接著應用「網路應用」Web base HTML與「企業資源規劃」系統(Enterprise resource planning, ERP)進行資料拋轉。同時在供應鏈平台採用HTML語法串接雙方資訊，降低雙方系統串接的難度，詠勝昌的採購、生管人員即可透過網頁介面了解出貨狀況，提早調整後段生產流程，降低生產閒置時間。
供應商出貨時，透過供應商的ERP轉換中介資料檔，並上傳至詠勝昌供應鏈平台後，即可透過供應鏈平台自動轉出詠勝昌 ERP 所需的中介資料檔，並自動匯入系統，讓倉管人員提前確認收貨需求，安排後續入庫程序。供應商依照訂單需求進行出貨，並依照供應鏈平台顯示之正確的時間送準確的數量到指定的地點。
其次是導入外包商空桶管理系統，當委外代工頭將需要加工零件桶運送前掃描QRcode，並將綁定的資訊回傳至外包商管理系統，同時也寫入ERP托外加工單代工人員與接單時間。當從家庭代工處回收入庫時，亦需掃描 QRcode 確保零件桶回收。
詠勝昌導入供應鏈資訊串連系統，讓業務、生產資訊一致化，採購日期由40 天降低至30天、委外加工交期從21天降低為18天。
圖說：詠勝昌導入外包商空桶管理系統，通過掃描QRcode計算委外數量並追蹤進度，降低委外加工交期。
導入射出機連網＆AI智慧排程 加速交期準確度
詠勝昌是少數汽車零組件具備自主模具開發設計、自動化生產、製程優化
、彈性製造的業者，廠內佈建70台橡膠射出機，產品料號多達800多種。
過去生產排程皆由現場人員憑經驗決策，加上傳統紙本作業資訊也要透過人員加以彙整，不僅耗費人力，資料 Key in 錯誤的問題更層出不窮，造成生產現場斷料、缺貨而停機，無法提升交期準確度。
圖說：詠勝昌是少數可自主為客戶量身定做開發模具，廠內擁有70台的射出模具，利用導入機連網，以及現場看板輔助，可提升生產效益。（圖片提供/詠勝昌官網）
改善製程的作法是導入射出機設備連線與建置可視化看板。首先是透過資訊串流與系統運算蒐集設備運轉資訊、設備生產型號、產量、成型條件參數（如壓力、溫度）、稼動率、利用率等，接著透過PLC資料串接射出機台，架設可視化螢幕，提供每日/週/月報表與歷史資訊趨勢圖，提供給現場人員，進行現場設備管理，協助現場可視化看板輔助，現場主管可即時決策，優化客戶訂單生產線。
同時，完成智慧報工系統介面開發作業，讓現場人員可直接進行生產報工，而現場主管則可查詢各製令單生產進度以及製程紀錄，掌握生產現況。
更值得一題的是，詠勝昌將蒐集的數據包括：訂單資訊、物料資訊、產能資訊、在製庫存、模具資訊、班別人員資訊等，通過 AI 學習歷史經驗進行機台分配，提供排程建議，來降低換線次數、提升生產效能，交期從142天降為120天。
圖說：詠勝昌導入智慧排程，解決人為排程、產能不足的問題。
品質視覺檢測AOI + AI回饋 提升組裝時間
詠勝昌在品質檢測上，過去採用人工批量檢測，容易因檢測人員的經驗不足或標準不一，造成留下高比例的報廢品，無法有效提升良率。
郭經理解釋道，產品檢測出不良品的種類包括：毛邊、包風、疊料等。改善作法是藉由導入AOI系統提升整體檢測能量與檢測一致性，加上AI 演算法進行瑕疵類型分類與產線生產反饋。
因此，先蒐集產線良品影像超過3,150張、異常影像2,952張，利用產線上裝設多角度的攝影機，提取特徵後，進行視覺檢測，以利提高產品抽檢比例至100%。
接著，再通過AI深度學習分類模型，針對NG照片進行分類，並針對相同類型但不同異常位置的進行建模，待生產過程中照片產出後進行模型分類，將異常類型分類與回饋進行訓練與驗證，統一檢測標準，提高抽檢比例至100％、組裝時間由42天降低為32天。
同時，除透過AOI+AI分類模組，也從外觀異常進行分類，進而回推射出異常原因，如毛邊可能是膠料溢出模腔產生餘料，或包風主要是由於空氣被膠料所困住，無法排出模具外部，而導致充填不完全現象，詠勝昌藉由上述作為調整射出機模具生產參數的依據。
圖說：詠勝昌導入AOI系統提升整體檢測能量與檢測一致性，蒐集產線良品影像超過 3,150 張、異常影像2,952張（左邊為正常照片，右邊為瑕疵照片），再利用AI深度學習分類模型，針對瑕疵照片進行分類與建模，提高提高抽檢比例至100％。（圖片提供/詠勝昌官網）
圖說：詠勝昌透過AOI+AI分類建模，檢視生產不良品的原因，作為調整射出機模具生產參數的依據。（圖片提供/詠勝昌官網）
永續與智慧擦撞新火花 馳騁AM市場
隨著ESG成為世界各國關注的議題，汽車大廠在涉足AM市場之際，也逐步要求供應鏈零組件業者以淨零碳排為核心，提供更高效能且環保的產品與服務，成為詠勝昌必須克服的重要挑戰。
因此，詠勝昌為對全球環境盡一份心力與善盡企業社會責任，更為迎合汽車大廠透過全球產業供應鏈體系要求製造商進行對溫室氣體及產品碳足跡盤查的國際趨勢潮流，率先於2017年取得BSI核發第三者（Third-party）獨立查證且為合理保證(Reasonable assurance)等級之ISO 14067:2013 橡膠頭產品碳足跡查證聲明書，並和台灣財團法人環境與發展基金會合作完成產品類別規則(PCR)中英文版制定—供使用於準備「絕緣用橡膠類製品 (Rubber Products for Insulation use)」產品環境宣告(EPD) ，2020年則取得 ISO 14051:2011 橡膠頭產品物質流成本會計查證聲明書、ISO 14067:2018 橡膠頭產品碳足跡查證聲明書，2024年則取得ISO 14064-1:2018 溫室氣體查證報告意見書，顯示其已實際行動參與永續轉型路徑。
展望未來，詠勝昌永續碁石下與AI與智慧機械勢必擦撞出新火花，不僅重新定義了零組件的生產效能與精準度，也為國內汽車零組件供應鏈建立數位化與智慧化新動能，馳騁售後市場零組件新賽道。
(113年11月撰寫)