台萬工業

投資5億元建置智慧工廠 單車踏板龍頭台萬工業轉型突圍之道

在運動、節能風潮推升下，吹起綠色自行車商機，單車踏板龍頭台萬工業啟動數位轉型，打造全新的智慧工廠，為未來的競爭打底。

機器手臂來回移動，在組裝線上忙碌著，幾個俐落動作，一個單車踏板就組裝完成。台灣素有自行車王國的美稱，隱身在台中縣大甲區的「台萬工業」，專精生產腳踏車踏板、坐墊和其他零配件，一年生產近700萬組踏板，在歐洲市占率突破五成，全球超過1億人使用過台萬的產品，堪稱台灣的隱形冠軍。

今年(2023)成立40周年的台萬，在台灣、荷蘭、捷克、德國、印尼都有生產和銷售據點，甚至還擁有自己的品牌及通路，旗下五大自有品牌，行銷全球70個國家，貢獻公司超過一半營收。身為傳統產業的台萬，要如何不斷滿足龐大需求、再創巔峰？數位轉型，就是他們的答案。

早在2014年，台萬就已開始投入自動化，添購機器手臂，是台灣當時第一批投入自動製造的傳統產業。但那時機器手臂很多控制元件還沒那麼成熟，不僅動作不夠流暢，少了精準度，有時甚至還會停機，得額外花時間排除問題。

這些年來台萬繳了不少學費，吸取經驗，2020年又捲土重來，申請產發署「智慧機械-產業聚落供應鏈數位串流暨AI應用計畫」，導入「台萬供應鏈AI彈性智慧生產建置計畫」，加碼投資5億元，打造全新的智慧工廠。

圖說：台萬工業專精自行車踏板設計及生產銷售，以自創Marwi品牌行銷至全球70個國家，超過1億人使用該公司產品，為台灣隱形冠軍。

關鍵設備機聯網，即時掌握生產數據

想要導入智慧製造，就要先把底層的網路環境布建好，第一步就是建構機聯網。對自行車零配件來說，塑膠原料是大宗，踏板外框、坐墊底殼都是塑膠，公司內部高達八、九成零件都要用到塑膠射出機，是台萬的關鍵製程。

台萬率先選擇20台塑膠射出機聯網，所有生產數據即時串聯，主管隨時隨地都能透過手機掌握目前的生產狀況，「想做智慧製造，就要讓很多資訊可以瞬間匯流到管理介面，」台萬工業總經理特助羅文麟說。未來台萬還預計往CNC、壓鑄設備等，進一步導入機聯網功能。

這些數據蒐集，不僅有助掌控生產狀況，還能達到產線設備的預知保養，透過監控射出機的溫度、壓力、電流等數據，在產線設置「電子生產看板」即時呈現各機台已結案工單、近7天的生產效率；更能進一步追溯14天內整廠設備使用率以及24小時各機台稼動率的數字，若系統發現異常狀況可提前示警，有效降低設備異常停機情況發生，同時降低異常維修成本10％。

不只示警，台萬也能提前擬定設備保養計畫。羅文麟舉例，射出機的模具使用後，透過蒐集開模次數，就能推算模具壽命，再制訂保養周期，「如果沒有蒐集這些數據，我們擬定的預測保養都是不真實的，因為這會因機台而異、因模具而異、因生產的品項而異。」

圖說：台萬導入智慧製造，在生產腳踏板關鍵設備—塑膠射出機建置機聯網，將所有生產數據即時串聯，可隨時隨地透過手機掌握目前的生產狀況。

導入產線自動化，大幅提升產能

射出機產出半成品後，接著來到組裝產線。過去用人工組裝，一天單條產線只能產出4,500個踏板，現在導入機器手臂自動組裝，單條產能提升到7,000個。原本台萬的自動組裝線只有6隻機器手臂，再次導入後，現在一條線就有7隻手臂，全部四條自動產線共有28隻機器手臂，現在台萬70％的踏板都用自動組裝，只留下少量的彈性線，以人工組裝滿足少量多樣的訂單需求。

圖說：台萬導入機器手臂自動組裝腳踏板，一天單條產線產能從4,500提升到7,000個。

此外，在組裝踏板的鋼珠製程中，根據不同型號，每個踏板所要安裝的鋼珠數量及位置也不相同，過往都是人工目視檢查，以一天單條產線就有7,000個踏板來看，耗時費力，造成誤檢機率提升。

於是台萬導入AI視覺辨識，蒐集超過1萬5,000張的影像，做為機器學習的養分，揪出瑕疵品。現在鋼珠製程的瑕疵檢測，已全部採用AI視覺辨識，準確率達90％以上。

圖說：為提升生產的良率，台萬導入AI視覺辨識，蒐集超過1萬5,000張的影像，搭配機器深度學習技術偵測瑕疵品。

供應鏈資訊串聯，打造BI戰情室

台萬的智慧製造不僅在廠內轉型，還向外擴散至供應鏈。過去和供應商的聯繫，都用傳統人工電話、E-mail的方式，供應鏈資訊既分散又不夠即時，難以掌握生產流向，造成交期不穩。

於是台萬導入供應鏈的資訊串聯，先與三家供應商串接，現在台萬接獲客戶訂單後，可立刻透過企業資源規劃系統(ERP)產生條碼採購訂單，傳至上游供應商，所有的採購資訊都能即時留下紀錄。

當供應商出貨至台萬時，也統一掃描條碼，生管和採購人員馬上就能掌握供應商的出貨狀況。在台萬內部，從領料、各工站生產、委外加工、品檢、完工入庫等，也都以WEB條碼報工匯入ERP系統，即時準確地掌握生產進度與品質狀況。透過重新梳理供應鏈資訊，有效降低庫存20％，也降低供應商退貨率10％。

藉由蒐集供應鏈所有資訊，台萬還建置生產進度看板，依排程計畫從備料、生產到完工入庫，運用顏色燈號即時顯示供應鏈各工站的生產進度，以及目前產線派工狀態，提供產銷最佳決策即時看板。

過去台萬的排程，也非常仰賴人工經驗，有時遇到爆單，需要緊急插單；有時產能又閒置，於是台萬導入智慧化排程系統，利用演算法，提供最佳排程規畫，快速回應客戶詢單與交期，有效縮短接單至出貨的時間，整體訂單達交率提升20％。

圖說：台萬導入智慧化排程，利用演算法，將人、機、料做最佳排程規畫，更能提升回應客戶查詢的交期速度。

這所有資訊進一步延伸出「BI戰情室」，不僅是台萬每日營運的參考依據，更是決策核心，「整個BI的運用，在我們公司已經DNA化了，」羅文麟說。像是每天的營運會議，各單位直接擷取BI資訊，不再是各單位自己蒐集、統計，既節省時間，也深化數據決策分析。

建置自動倉儲，重新整合物流系統

台萬還投資了2, 000萬元打造自動倉儲，在高達30米的全新倉庫中，儲位從過去550個增加至1,116個，存量增加兩倍，同時還提升管理效率，並減少人工管理倉庫的成本。

羅文麟指出，過去台萬的傳統倉庫，需用紙本領料單以及人工找貨，現在系統接收指令後，自動軌道車直接在倉庫裡移動，找到存放位置領料，再自動運送到出貨口，原先管理倉庫的員工需要七、八人，現在只要四人就好。

這套自動倉儲的核心，更在於物流系統的重新規劃，包含先進先出、定容定量、儲位的尺寸和位置、每個零件的擺放邏輯，以及如何用最快的時間，把半成品放到組裝線上，「雖然大家都叫自動倉儲，但對我們來講，它比較偏向物流系統的整合，並非從原本的傳統倉庫，變成自動軌道車而已。」

高層支持，全員邁向數位轉型

其實對台萬這種中小企業來說，想要做到AI數位轉型，並不容易。為了轉型，台萬不只導入產發署計畫，還參加全國中小企業總會的「二代大學」、台灣數位企業總會舉辦的數位轉型課程，瞄準未來淨零風潮，也開始報名「零碳大學」，「這三年來我們大概都沒有星期六跟日，全在想辦法做轉型前的功課。」

好在台萬高層非常支持，十年前導入自動化，就是台萬創辦人暨董事長白政忠主導，羅文麟笑稱他也是這次AI計劃的「技術總監」；後來台萬二代白亞卉接任總經理，更積極推動智慧製造，對於這次AI轉型，公司內部對於成果非常滿意。在調整體質後，台萬也正準備IPO公開發行。

在導入過程中，台萬不斷讓員工明白智慧化帶來的幫助，「我們時常跟員工溝通，機器人不是取代人類，而是幫助你做一些勞務重的事情，人類則要去做更有價值的事。」

像是員工本來負責手工組裝踏板，現在則學習和設備原廠對接，當有警示狀況發生時，較初階的一、二級保養該做什麼，現在台萬更要培養一批種子部隊，未來連程式都要自己修改，「所以員工是學了更多技能，導入計畫後，也提高人員績效20％以上。」

持續深化紮根，迎接後疫時代挑戰

走過40年，台萬見證自行車產業無數興衰，如今新的挑戰又將來臨。羅文麟透露，邁入後疫情時代，自行車熱潮消退，加上客戶之前的囤貨還未消化完畢，從今年(2023)初開始台萬訂單銳減，連疫情前正常水準的一半都不到，「我們吃了三年的鮑魚龍蝦，沒料到現在吃土吃的這麼嚴重。台萬成立40年，就連創辦人也沒有遇過這種事情。」

但台萬仍然尋求絕地逢生的機會。過去台萬主要瞄準全球腳踏車的主力市場歐洲，現在也開始切入全新的美國市場，美國單車並非用來休閒或通勤，而是拿來競賽或特技使用，台萬針對這樣的需求，量身開發不一樣的產品。

在2020年起，台萬也成立「甲安埔廠商協進會」，連結台中大甲、大安、外埔共170家廠商，和國立聯合大學共同推動產學合作，培養企業所需人才，「我們現在連前端的人力資源都已經開始在同步調整了。」

就連智慧製造的投資也不停歇，在廠內持續擴散，預計導入更多自動化和機聯網設備，為公司的將來保本，「現在蹲低一點，先把基礎能力紮根、把任督二脈打通，當景氣回來的時候，我們也活得最快，因為已經做好準備了。」羅文麟很有信心，台萬這塊40年的金字招牌，未來還會持續發光。

圖說：台萬工業總經理特助羅文麟表示，面對後疫時代全球自行車熱潮衰退的衝擊，台萬倚靠智慧製造讓企業轉骨，並導入更多自動化和機聯網設備帶動轉型，以迎接景氣回春的商機。

(112年7月撰寫)