合盈光電

追逐光影的勇者 數位光學重塑車用鏡頭典範

許玄岳深知企業必須智慧化與數位轉型才能確保競爭力，他將洞察市場脈動視為帶領合盈光電前進的核心智慧。這位追光的勇者，透過數位轉型的策略佈局，成功重塑車用鏡頭業者的價值，贏得永續競爭力。

合盈光電科技股份有限公司董事長許玄岳成長於臺中清水區，他的待客之道，藏著一份臺灣特有的敦厚與自信。面對高標準要求的國際客戶，不僅讓客戶見識合盈光電紮實的研發技術與對品質的高標準要求，他更常端出家鄉最地道的清水米糕與肉羹湯。

這份看似簡單、卻對選材與火候極度講究的誠懇在地滋味，往往成為擄獲客戶訂單的最佳秘方，在客戶親身體驗了這份來自臺灣的深厚「食力」之後，也對合盈光電具備最嚴謹的技術「實力」加分。

圖說：合盈光電科技在許玄岳董事長（中）的帶領下，導入智慧工廠啟動數位轉型，建立車用光學精密元件的領導地位，現為全球第三大車用鏡頭廠。

這種對真實價值和精準掌握的堅持，也體現在他帶領合盈光電的經營之道上。在全球政經局勢瞬息萬變及車用精密光學元件產業標準極其嚴苛的雙重挑戰下，許玄岳引領公司參加經濟部產業發展署推動的「智慧機械-產業聚落供應鏈數位串流暨AI應用」計畫，提出「AI智慧戰情決策與供應鏈管理技術導入計畫」啟動數位轉型，讓現為全球第三大車用鏡頭廠的合盈光電，從傳統的製造廠升級轉型，成為光學元件與電子影像產品的隱形冠軍，引領智慧影像領域。

合盈光電的數位轉型是臺灣企業在全球供應鏈中，建立自己獨特位置的精采縮影。

跳脫紅海 反向跨入車用鏡頭

時間回到西元2000年，當臺灣的光學產業正要迎接智慧型手機的浪潮時，許玄岳卻做了一個反向操作的決定。

「那時候手機市場已經有大立光這樣的巨頭，競爭非常激烈，而且手機鏡頭對製程能力要求極高。」許玄岳語氣沉穩地回憶道。他的目光投向了一個當時看來相對冷門、卻極具護城河潛力的「車用鏡頭」領域。

車用鏡頭的技術與規格，遠比消費性電子要嚴苛得多。許玄岳指出，車用產品最重視兩點：一是信賴性，客戶會要求產品壽命長達15年；二是時間差，從產品開模到車子真正上路可能間隔五年，這與一年就換一代的手機完全不同，這也意味著製造商必須具備長期且穩定的供應能力。

正是這種對嚴苛標準的承諾，奠定了合盈光電的核心競爭力。然而，在技術的迭代洪流中，單靠光學元件技術本身難以維持優勢。於是，許玄岳在十多年前推動第一次關鍵轉型。

「我們從純粹的車用鏡頭，轉型為車用影像系統。」許玄岳解釋道。這代表合盈光電的產品不再只是一個鏡片，而是納入了電子硬體、軟體與韌體的Total Solution。這次轉型讓合盈光電在產品上創造了深且廣的技術壁壘，成功奠定其市場的領先地位。

圖說：合盈光電在車用鏡頭領域建立從設計研發到驗證Total Solution的領導地位。

跨越高科技領域 創造新成長曲線

隨著全球產業結構的變化，中國大陸的勞動力紅利逐漸消失，許玄岳決定將生產核心遷回臺灣，更啟動了第二次也是最關鍵的升級轉型，運用半導體等級製程，實現整合光學元件微型化、高性能化與數位感測器整合的關鍵技術，躍進「數位光學」領域。

這是一個業界最尖端的技術領域，要求製造商必須將光學設計與半導體晶片的製造流程緊密結合。許玄岳笑著說：「這其實是不得已的，後面的追兵一直在來。」他深知，唯有不斷往前跑，才能在競爭中倖存。

「我們的核心價值，是從光學角度去看電子應用。」他一語道破合盈光電的獨特優勢。許多電子產品在處理廣角鏡頭的變形問題時，多利用傳統的電子方式修正，不僅成本高昂，效果也打折扣。但合盈光電因為擁有深厚的光學基礎，能從設計源頭就解決問題，用更聰明的方式設計鏡頭。

不僅如此，合盈光電積極與臺大、成大等頂尖學術機構合作，將數位光學的應用拓展到極微型領域，如醫療內視鏡等。這項前瞻佈局，讓合盈光電從傳統車用供應鏈跨越到高科技領域，為企業創造了新的成長曲線。

智慧排程將生產「黑盒子」徹底透明化

許玄岳曾跟隨臺灣製造業的腳步西進中國大陸設廠，以「人海戰術」打下市場。然而，隨著「世界工廠」的人口紅利不再，加上自動駕駛、先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）的發展讓車用鏡頭的技術要求日新月異，他體認到，過去依賴人力和紙本作業的管理模式已成歷史包袱。更關鍵的是，臺灣擁有全球最完整的技術供應鏈和半導體優勢，這是合盈光電轉型升級的絕佳基地。

許玄岳坦言，傳統生產工廠的運作就像一團混亂的紗線。「我們以前的訂單是紙本滿天飛，所有生產資訊都像個『黑盒子』。」從開工到入庫，所有的生產數據都分散在各個部門，現場排程員得靠經驗、手動彙整庫存、採購交期，甚至是業務部的緊急插單需求，效率低落且錯誤率高。「業務要回覆客戶交期，可能要等上2到3天，客戶等不到答案，很可能就轉向其他供應商。」

為了解決這個生產痛點，合盈光電將資金投入到數位化基礎建設。他們首先建置了製造執行系統（Manufacturing execution systems，MES），接著透過機聯網（IoT）將生產線上的每一台機臺設備連接起來。這一步至關重要，可以即時蒐集稼動率、良率、製程參數等數據，讓工廠的資訊從「無」到「有」，再從「分散」變成「透明化」。

有了數據，合盈光電將智慧化應用集中投入在最具關鍵價值的環節，導入AI動態生產排程系統，這套系統可以整合企業資源規劃（ERP）系統與機聯網的生產數據，取代了耗時的人工排程，將交期準確度90％提升到接近100％，加速客戶訂單資訊回覆時間從2到3天縮短為2小時。

「現在我們的交期準確率，已經提升到接近100%。」許玄岳說。系統能自動運算出人機料的最佳配置，業務人員可以即時得知產線狀況，快速回覆客戶能否插單，大幅減少了跨部門的溝通時間，也同時提升了客戶的信任度。

圖說：合盈光電導入AI動態生產排程系統整合生產數據，將交期準確度90％提升到接近100％。

供應鏈串聯 即時生產履歷追溯

汽車產業從上游車用零組件與材料、中游車用零組件/模組總成元件到下游整車開發、車身組裝等，品項可達數千種，過去供應商資訊延遲，且部分數據不完整，造成工廠齊料時間不穩定，加上產品追溯困難的問題，當客戶進行產品生產履歷追溯稽核以確保品質時，往往必須以人工方式逐項盤查原料批號、製程紀錄及檢驗數據等相關資料。此作業不僅流程繁瑣，亦耗費大量人力與物力。

為此，合盈光電導入供應鏈串流平台，讓供應商可以透過系統建立零組件來源貨號、回報生產進度，也能下載訂單及進行報價。合盈光電則能從平台即時追蹤與管理生產履歷，將所需時間由6～12天縮短為1～2小時。

圖說：合盈光電建置供應商串流平台追蹤與管理生產履歷。

智慧銷售預測，縮短庫存週轉、減少現金流壓力

合盈光電將ERP系統中累積3年的歷史訂單數據，利用AI深度學習技術，建置出銷售預測模型。這個模型能夠準確預測未來三個月的物料需求數量。

許玄岳表示：「導入前，我們的備料週轉天數高達60天，庫存壓力很大。」透過模型的精準預測，合盈光電得以大幅降低庫存積壓，成功將庫存週轉天數縮短至49.8天，不僅確保了物料的準確採購，也大大紓解現金流的壓力。

許玄岳認為，參與這次計畫，對合盈光電而言是一場「啟蒙」。過去資深師傅和員工都會對新系統產生抗拒，但當他們親眼看到系統帶來效率，從原本混亂的紙本作業中解脫出來後，便從抵制轉為積極擁抱數位化，為企業的持續轉型奠定了基礎。

圖說：合盈光電導入數位轉型，為企業的持續轉型奠定了基礎，使組織逐步形成數據思維、流程透明、跨部門協作與樂於創新的工作文化，讓後續轉型不再受到既有習慣的限制。

數位轉型是起點非終點 即時成本計算機新願景

談及未來，許玄岳興奮地表示，計畫是起點不會是終點。他坦言，目前的數位化僅完成第一階段的約10%，合盈光電已規劃陸續投資規模達上億元，把更多的資源投入到物聯網（IoT）設備和系統深化中。

「我的最終目標，是將工廠打造成一台即時成本計算機。」他解釋道，成本變動的因素太多，物料價格、設備稼動率、生產良率，每一秒都在影響產品最終的成本。他希望合盈光電能像面板廠一樣，做到每一片產品出來都能知道它的即時成本。

同時，為了應對全球供應鏈分散的趨勢，合盈光電也響應新南向政策，計劃在泰國設立生產基地。許玄岳指出，泰國是東南亞重要的汽車製造中心，歷史悠久。未來，臺灣將作為合盈光電研發和高階核心製造基地，而泰國則專注於量產組裝，形成高效的雙核心運營模式。

許玄岳將他的經營心得歸納為：「轉型是必須的，做生意總有起起落落，必須多參加展覽、多了解市場的脈動」，唯有不斷走入市場、掌握最新需求與技術變化，才能判斷企業該投入哪些數位化方向。這份決心正是他帶領合盈光電在瞬息萬變的數位浪潮中不斷前進的動力。

在他的家鄉清水，許玄岳不僅以道地的米糕與肉羹湯征服國際客戶，更會在時間允許下，驅車帶著他們前往高美濕地，欣賞那壯闊的日落美景，讓客戶感受臺灣的人文溫度，也讓「做生意」回到人與人之間最質樸的連結。

而面對國際競爭與技術變革，合盈光電並未停留在美好當下。許玄岳透過數位轉型，成功重塑了車用鏡頭業者的價值，贏得了永續的競爭力。這位追光的勇者，此刻正懷抱著旭日東昇的豪情，決心在廣闊的數位光學領域中，為企業與產業畫出一道耀眼的新光芒。（114年11月撰寫）